Dopo Eni, si accodano anche IP e Q8.
con il tetto al prezzo dei carburanti file chilometriche, distributori spolpati vivi e quel senso di rassegnazione per cui 2,20 è sempre meglio di 2,30. Perchè se si poteva fare allora non si è fatto prima?
Ma ad incidere sul prezzo del carburante non sono solo i gargarozzi grandi grandi dei signori e dei cartelli del petrolio che a quanto pare hanno preferito rinunciare a briciole di guadagno per tutelare i miliardi fatti con gli extraprofitti sul sangue dei cittadini, ma anche questioni logistiche.
Le ridotte capacità di raffinazione, i serbatoi che si svuotano e l'assoluta assenza di linee diplomatiche dipingono un quadro per il 2027 a tratti catastrofico, dove iniziative come il "price cap" e simili sono solo un cerotto su un tumore.
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