Con i profitti in caduta del 43% e il mercato dell’auto elettrica in stallo, Elon Musk converte le linee di Fremont per produrre fino a 20.000 robot Optimus a settimana entro il 2027. Ma tra problemi di affidabilità e un addestramento pratico ancora tutto da risolvere, resta il grande interrogativo su cosa faranno davvero queste macchine.
La produzione si trova in una fase embrionale e l’aumento dei volumi sarà lento, accompagnato da inevitabili battute d’arresto mentre gli ingegneri cercano di capire come costruire umanoidi su scala industriale.
Il problema principale non è soltanto montare arti meccanici in serie, ma farli funzionare a lungo senza guasti continui.
Ancora più spinosa è la questione del software e dell’addestramento pratico.
Tra promesse futuristiche e dura realtà manifatturiera
Smantellare linee di automobili per far posto agli androidi fa sicuramente notizia a Wall Street, ma l’industria risponde a regole spietate. Finché batterie, affidabilità meccanica e addestramento pratico non procederanno di pari passo, il sogno dell’operaio bionico universale rischia di restare un formidabile, ma carissimo, esercizio di distrazione finanziaria.🤷♀️
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