La Norvegia viene presa a modello di mercato per il passaggio ai veicoli elettrici (EV), dal momento che, a giugno di quest’anno, le immatricolazioni di mezzi elettrici sono state più del 57% sul totale delle vendite di auto nuove. Questo risultato è in contrasto con il resto del mondo, dove nonostante sostanziali sussidi, le vendite di veicoli elettrici si mantengono su percentuali a cifra singola. La realtà del successo delle vendite di veicoli elettrici in Norvegia si basa sul semplice fatto che la Norvegia ha creato un mercato automobilistico estremamente distorto.
Il clima freddo della Norvegia rende il paese uno dei mercati meno adatti per le auto elettriche, dal momento che le basse temperature possono ridurre l’autonomia dei veicoli elettrici anche fino al 40%. Questo fatto, da solo, rende la Norvegia un mercato assai poco favorevole per un’ampia diffusione dei veicoli elettrici. Il prezzo elevato dei veicoli elettrici, i loro limiti di autonomia, i tempi di ricarica lenti e un ridotto mercato dell’usato li rendono un prodotto di nicchia in molti paesi; detto un altro modo, l’inferiorità pratica dei veicoli elettrici rispetto a quelli con motore a combustione interna (ICE) ha scoraggiato la loro adozione su larga scala. Per contrastare l’intrinseca inferiorità dei veicoli elettrici, il governo norvegese ha introdotto una serie di iniziative che distorcono il mercato (carota e bastone) per forzare l’adozione dei veicoli elettrici:
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